忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假住宿評價英文
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是蘇伽摩膠囊桑拿浴克萊爾飯店 - 只招待男士入住 - 東京
價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 118 間禁煙客房
- SPA 池
- 三溫暖
- 商務中心
- 圖書館
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 公共區域提供電視
鄰近景點
- 東京市中心
- 東京巨蛋 (3.6 公里)
- 東京國立博物館 (4.3 公里)
- 上野公園 (4.4 公里)
- 國立科學博物館 (4.4 公里)
- 陽光水族館 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國升息加速疑慮暫緩，投資信心回穩帶動非美市場，台股指數也受此利多推升，上周五（17日）終場上漲70.86點，站上9908.69點，成交值1056.07億元。周線收紅，中止連三黑。投信業者表示，若從資金動向來看盤勢趨穩，但看股價與指數位置，市場追價意願不強，建議投資人不宜太過躁動追高，反而可檢視先前因擔憂升息因素而下跌的個股。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，聯準會升息兌現，符合市場預期，不確定因素消除，美元升值走勢也緩和下來，非美股匯市明顯轉強，有利資金面回穩。由於目前市場普遍預期台股後市展望正向，此對盤面的穩定也相對有利。
廖哲宏表示，由於美國升息符合預期，短期間資金的波動也告結束，從法人的資金動向，目前盤勢也趨穩，但從股價與指數位置看，市場普遍追價意願不強，投資人不宜太過躁動追高，反而可以檢視先前因擔憂升息因素而下跌的個股，採取逢低區間操作。
廖哲宏表示，在聯準會宣布升息後，外資呈現再度回籠的現象，且成交量又到近千億水準，所以在籌碼面是相對正面。現階段短線上台股又來到高檔，新科技應用題材熱度不減，在選股布局策略上，熱點還是以Apple新機效應為主，包含周邊的供應鏈，但相關個股已經漲多，且盤面族群輪動快速，所以建議仍以區間操作為主。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電活動池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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